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随着竞争的不断提升，市场中SUV车型也进入一个全新的发展阶段，国产车中的哈弗在市场中所处的地位是十分稳固的，旗下主打的SUV车型也都得到了较理想的成绩，其中紧凑型SUV--哈弗H6的推出更是火爆市场，生活水平的提高，更多的新车也是层出不穷的现身市场，不少车企也都通过升级在售车型的方式来提高竞争力，哈弗汽车也不例外的加快了发展的速度。

哈弗这款车是较早进入市场的，一款?哈弗H6的推出更是稳固了在市场中的地位，作为一款“销量王”车型，哈弗也在今年的下半年上市了2021款的哈弗H6，该车售价为9.80--14.10万元，目前新车已在淮安长菱专营店现身，黑色车身很帅气，据了解，该车在动力上搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱和6挡手动变速箱。

2021款哈弗H6外观在设计上更加时尚、精致，宽大的进气格栅是非常吸睛的，银色饰条的包裹比较耐看，中网采用了编制样式的设计，是非常有质感的，汽车LOGO的镶嵌比较大方，2021款车型的灯组设计更加修长，内部透视镜的设计是比较精致的，在点亮后是非常有辨识性的，梯形状进气口的存在，是比较细长的，倾斜式护板的镶嵌似“獠牙状”存在，是比较有攻击性的，前保险杠护板的包裹十分厚实。

汽车侧面的设计具有较强的运动气息，汽车腰线呈隆起状存在，是比较饱满的，车窗B/C柱周围加入了银色的饰条点缀，是比较精致的，与拼接式的车外反光镜相搭配，具有较强的和谐气息，汽车轮毂的多幅式设计相当时尚，宽大的设计更加扎实。

尾部的设计是比较饱满的，悬浮式尾翼的弧度是比较大的，后视窗的四周进行了黑色涂装，非常有质感，汽车尾灯采用了贯穿式的设计，两侧进行了加宽，内部线条描述得十分精致，所镶嵌的字母标识也是十分大方的，雾灯呈嵌入式存在，后保险杠所包裹的护板也是十分厚实的，嵌入式的刹车灯也是有配备的。

空间设计十分大方，该车的尺寸为4653（4615/4649）/1886（1860/1852）/1730（1720/1710）mm，轴距达到了2738（2680）mm，5座的布局还是十分宽敞的，T字形中控台上侧线条的描述是十分有层次的，多功能方向盘上侧嵌入了银色饰条点缀，非常耐看，空调出风口设计是比较有层次性的，多媒体区域的旋转式按键比较精致，皮质包裹的座椅是非常精致的，也增加了较强的舒适感。

2021款哈弗H6动力上搭载的是1.5T发动机和2.0T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱和6挡手动变速箱，最大输出功率分别是169马力、150马力和224马力。像头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、陡坡缓降、远程启动功能、方向盘换挡/加热功能、感应雨刷功能和车载空气净化器等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着相关政策的变化，集性能好、空间大、能装载等优点于一身的皮卡，逐渐成为汽车市场的热门观望对象。有些人比较犹豫，毕竟皮卡是台工具车，刻板印象里粗糙的做工会让很多家用场景变得没有品质感，这阻碍了皮卡市场的强势崛起。敏锐洞察到市场需求的长安汽车，顺势推出了高端皮卡车型——?长安凯程F70。今天我们一起来看看，它能不能在兼顾家用和强化性能之间达到完美平衡，让皮卡真正走入生活场景之中呢？?

单从外观上来看，长安凯程F70的整体造型营造出纯硬汉风格，硕大的黑色前进气格栅让前脸有种强烈的粗壮感，这也符合皮卡的气质，毕竟是一位力量型选手，凶悍一点的面相反而让人对它的性能更有信心。

从车标这处细节，我们可以看到长安凯程F70的国际化。针对全球不同区域市场，它分别使用长安凯程字母标、标致标和长安汽车“V”标进行销售。之所以可以这样做，是因为它是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造的，和我们熟知的合资不一样，长安汽车和PSA在长安凯程F70上的深度合作来自市场和技术两方面，三种车标版本在性能、质量标准、生产工艺等各环节均保持一致。在国内，长安凯程F70使用凯程镀铬字母标，在夸张的前脸下还有一丝精致的感觉。

它的车身设计简约，从车斗、车门到翼子板，每一处大块型面都如同虬结的肌肉，靠充满张力的隆起来彰显力量感。隐藏在健美设计之下的，还有它的功能性。长安凯程F70的接近角和离去角分别达到了29°和27°，最小离地间隙为230毫米，让它的通过性更好，再加上四个18英寸的六辐合金轮圈和专业越野轮胎，它侧面的观赏性和实用性都得到了不错的提升。?

外观的硬朗凸显的是它的功能性，那该如何让人相信它也能完美应对家用场景呢？这就看它的车内的配置了。

作为一名女司机，将长安凯程F70开出地库的过程中，我收获了第一份体贴。它配备了一块悬浮式10.25英寸中控触摸大屏，搭配4个百万级像素高清摄像头，能通过清晰的屏幕展现车身360°全景影像，极大改善了我的视野，舒缓了我刚刚上手、对车身周边距离感缺失所带来的那一丝慌张。?

除此之外，车内还搭载长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统、一键启动、LDWS车道偏离报警、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP等，这些分别针对影音娱乐、长途驾驶和越野驾驶方面的智能配置，显著提升了车辆质感，让行车变得更安全、更有趣。?

车内的皮质座椅非常柔软，前排座椅支持电动调节，坐在车内，让我感觉完全不像在开皮卡，更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置。无论开车，还是坐车，长安凯程F70都在用它的贴心设计来提升驾乘的出行品质。

长安凯程F70的空间表现同样带给我们惊喜。驾驶室内宽1610毫米，货厢内宽1595毫米，是不是感觉可以把大半个家装进车里和你一起去看世界？

一部手动挡皮卡，对于女司机的挑战有多大呢？在我亲自试驾后，得出的最终结果是比想象中轻松多了。一般来说皮卡的转弯半径比较大，初次上手需要时间来适应。刚开始尝试时，因为对离合器结合点不熟悉，我熄了一次火；但开顺手之后，长安凯程F70较为精准的转向让我迅速地适应了它魁梧的身材，方向盘也没有过多虚位，使我驾驶着这么一台大皮卡，行驶在匆忙的城市道路上，还挺有挑战成功的胜利感。

其实我也算开过不少皮卡，相比之下这台车还有另外一个惊喜：底盘真的很扎实。虽拥有高头大马的身材，但给你的是沉稳的感觉，而不是开大船的晃晃悠悠。也许是得益于长安美国底特律的研发中心和全球研发中心对底盘进行联合调校，让美国那些成熟的硬派越野技术给长安凯程F70注入了更多的活力。

终于到了大家最关心的越野环节了。先看硬件规格，长安凯程F70的分时四驱系统由博格华纳提供，后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍，配合结实的AT胎，它的越野能力应该非常可观。一开始我们找了一条非铺装路面看看它的行驶表现，在高速四驱的模式下，长安凯程F70的车身非常稳定。对绝大多数消费者来说，高速四驱模式可以让车辆在雨天湿滑的道路条件下行驶得更为从容，毕竟皮卡的车身重心偏高，先天的条件摆在这里，稳定的车身姿态对于提升安全性有着很大的帮助。

接着就要来看看长安凯程F70的实际越野能力了。锁上后锁打开低速四驱模式，强大的扭矩输出让整台车轻松地越过了斜坡。它的油门调校给了我们十足好感，扭矩会随着我们右脚的动作线性地释放，相当好控制，即便是初学者也能驾驶着它挑战一些难度颇高的越野路段。

另外一个对于越野菜鸟十分友好的配置，是我们刚刚提到的360°全景影像，它不仅可以在停车场方便我们泊车，还可以在越野的时候帮助我们辨别周围的路况。比如来到坡顶，车头朝上，如果没有太多的越野经验，我们有可能找不到车头前进的方向。而此时360°全景影像就可以帮助我们看清坡底的状况，打方向瞄准方向，轻松的下坡，整个过程会更加安全。

在一些大的交叉轴路面，长安凯程F70较长的悬架行程尽可能地让轮胎贴近路面，只要有一丁点的抓地力，AT胎就会牢牢地抓住地面。加之四驱系统可靠的动力传递，长安凯程F70从前到后的脱困动作显得相当轻松。

重新回到公路，一般的皮卡在长时间驾驶后会让人觉得劳累，而长安凯程F70并非如此。如前所述，它的底盘也是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试，主创团队还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与国际品质的高性能。

得益于长安汽车和PSA的深度合作，长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，质量和配置从同级别车型中脱颖而出。在这样的领军车型带领下，相信中国的皮卡也能打破市场格局，冲出国门。

回到开篇的提问，我认为长安凯程F70作为一辆皮卡可以融入消费者的生活场景之中。你需要一台上山下河驰骋荒野的工具车？凯程安排。你需要归家途中妻儿好眠的家用车？凯程也能胜任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有关“带全景影像的车国产车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！