近期网上关于“国产车颜值最低的车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车颜值最低的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

其实城市中代步通勤，最佳的选择就是开着一辆体积很小、油耗很低的小型轿车，而且这类车型价格通常也能够让大多数人负担得起，保养成本也低，而且二手市场中相当活跃，急用钱时也方便出手。特别是如今的合资车中也有品质不错的入门城市代步汽车供消费者选购，仅仅五万左右就能让一家人出行无阻，今天我们就给大家带来了三款合资都市"小精灵"。

现代瑞纳

厂商指导价：4.99-7.39万

北京现代也是少数几个愿意做入门款汽车的合资厂家之一，可能有人总会听到韩国车不可靠、毛病多。讲真，车好不好只有开过很多年才知道，不是网上听几个黑子乱喷就能判断的。

说实话，瑞纳在颜值上肯定是超过同价位的国产车，长宽高分别为4300mm/1705mm/1460mm，轴距为2570mm，内部空间很紧凑，但用来家用代步可以说够用了。内饰上最低配只有下图这种配置，硬塑料完全覆盖，5万块钱当然也不能奢望什么，当然如果愿意往上加钱也有8英寸中控屏可以选择。

动力方面，1.4L自吸发动机加上4AT自动变速箱的组合，确实是很小的排量，不过考虑到车身也很轻盈，普通的加速超车还是能做到的。当然最给力的还是油耗表现，5.5L的百公里综合油耗很经济，而配备5MT变速箱的手动车型更经济，百公里综合油耗只需要5.2L，花费更少。

起亚K2

厂商指导价：7.29-10.39万

起亚K2与现代瑞纳是同平台的车型，所以无论从做工还是驾驶感受来看没有本质性的区别，在这两款车之中犹豫的消费者可能仅是针对造型设计来选择，K2的造型设计要比瑞纳更动感一些，起亚家族式的进气格栅要比现代的设计更加张扬。虽然指导价比瑞纳高一些，但终端优惠力度很大，起步价也能压到5万多，也是不错的选择。

内饰比瑞纳要简洁不少，仔细观察还是能看出一些相似，中控屏幕也是同样需要价钱才可以装配，最低配也是只有一个收音机的。

动力方面，该车搭载的是1.4L发动机，最大功率100马力，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱或者是6挡手动变速器。

整套动力总成换挡平顺，同样也是小马拉小车的配置，代步买菜足够，该车手动挡百公里相当出色，只有5L，甚至可以达到有些混动车的油耗水平。

大众桑塔纳

厂商指导价：8.69-11.59万

一提到桑塔纳可能在人们脑海里还是那种方头方脑的方块车，现在的桑塔纳早就脱离那种呆板印象，也能算作年轻人步入社会的一款经济实惠的选择之一。目前的优惠后也能来到5万多这个水平。

外观上就很大众，大众的外观已经找不到什么形容词了，就是很大众，内饰也同样是大众那款简单粗暴的内饰，但同价位车型中并没有对比起来很"破"的感觉。

动力上，采用的是1.5L自然吸气发动机，配合6挡自动或5挡手动，最大马力只有112匹，最大扭矩也不过145牛米，虽然动力数据不是很好看，但考虑到优惠幅度之大，百公里油耗也只有5.5L左右，性价比也已经很高了。

总体来讲，合资厂商虽然在这个价位给不出自主品牌那么华丽丽的内饰和外观，不过相对稳定的做工和成熟的动力总成也是目前国产车不太容易跟上的，才拿到驾照的同学，第一辆过度车选择这三款绝对没有问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右家用轿车怎么选？这3款国产车不比卡罗拉差

聊到中型SUV，就绕不开?汉兰达，在市场中它一直是各个品牌对标的经典车型。不过无论多少中型车喊出"脚踢汉兰达"的口号，汉兰达从未被超越，依然是市场上的"香饽饽"。即便是终端要加价提车，也有很多人为之掏腰包。

国内的汉兰达还是2013年面世2015年在国内上市的第三代车型，当然中间经历了几次年度改款，目前在售的汉兰达为2018款车型，官方指导价为：23.98-32.58万元，目前全系车型均搭载2.0T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。

虽然第三代汉兰达已经到了产品生命末期，不过在2020年还是有着优秀的销量表现，除了2月份销量受到疫情影响之外，其余月份销量都保持在八千台左右。截至10月12日，汉兰达累计产销突破100万台，成为国内首款达成此目标的大中型SUV。

颜值会毁了汉兰达神车地位吗？

第四代汉兰达早已在2019纽约车展上亮相了，新车出自全新的TNGA-K平台，外观造型变得焕然一新。近日，国内媒体曝出了一组国产第四代汉兰达的无伪装谍照，新车的真容显露无遗。

从谍照来看，第四代汉兰达整体风格给人是一种魁梧的酷大叔范，当然视觉效果也有一些RAV4荣放的影子。

尤其是前脸造型焕然一新，整体设计十分凶悍，上窄下宽的类梯形前格栅搭配熏黑中网以及飞翼式镀铬，辨识度极高。两侧雾灯区域的设计也要比现款更加细长，搭配下方大尺寸的进气口，视觉效果非常犀利。并且采用了全新设计的大灯造型，造型扁平，灯组内部结构下方还带有LED日行灯，雾灯区域设计立体感进一步提升了豪华感。

新车车身侧面来看，相比老款车型更显稳重。车尾部分，新车的整体设计富有层次感，多根横向线条勾勒，增加了尾部的视觉宽度。车尾两侧同样采用了狭长的尾灯组设计，与前大灯相呼应。此外，尾部后包围造型敦厚，带来强烈的力量感。

当然对于第四代汉兰达的新造型，并非所有人都觉得好看，认为新车颜值降低的大有人在，甚至有网友看了第四代汉兰达谍照后劝解喜欢汉兰达的抓紧买第四代车型，还有网友认为颜值会毁了汉兰达"加价神车"的地位。对此，你怎么看呢？

TNGA加持配置将大幅提升

TNGA目前已经成为丰田在国内的金字招牌，旗下车型凭借着优异的安全性、丰富的配置诞生了多个爆款，诸如在9月销量超过3万台的卡罗拉，还有卖得最好的B+?级车型亚洲龙。诞生于TNGA-K平台的第四代汉兰达入华后能够继续热销吗？

首先安全方面，海外版汉兰达全系标配TSS?2.0安全系统、全车8个安全气囊以及胎压监测系统，基本上和国内TNGA的丰田车型配置表现一致。相信第四代汉兰达进入国内，那么TSS?2.0系统、全车8安全气囊以及胎压监测系统自然不会缺席。

然后内饰方面，参考海外版内饰造型来看，全新一代汉兰达采用了非对称式设计，内部设有悬浮式显示屏，国产后预计会继承海外版本的大屏尺寸。智能化配置方面，海外新车可支持Android?Auto、Apple?CarPlay以及Amazon?Alexa系统。入华后，参考目前国内TNGA车机系统，可能会加入本土的智趣WELINK、百度CarLife功能以及高德地图等。

再者动力方面，海外版汉兰达提供3.5L?V6和2.5L混动两种动力可选，其中3.5L?V6发动机最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。当然，全新汉兰达将拥有两驱和四驱可选。根据国内车型现在的布局，我们猜测国产后的第四代汉兰达或许会引进2.5L双擎动力，而2.0T发动机会不会保留在国产第四代汉兰达身上，还是很大的疑问，因为目前国内TNGA的车型都没有配备2.0T发动机，第四台汉兰达会是首台在国内搭载2.0T发动机的TNGA车型吗？

小编语

一直被挑战，从未被超越。凭借高价值、高品质、高性价比、高保值、高保有量口碑，汉兰达成为众多消费者的购车首选，始终保持热销，创下了一个又一个车市"神话"。如今第四代汉兰达距离国产已经越来越近，你期待这款新车的到来吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内家用轿车市场一直是众多车主想要争夺的领域，但是相比合资车，国产家用轿车的表现并不是很出彩。至少目前家用轿车销量排前的大多数都是合资车，尤其是以丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸为最，其中丰田卡罗拉更是深受男女老少喜爱。不过今天说的这3款国产车不比丰田卡罗拉差，对于想花10万左右买家用车的消费者来说，这3款国产车还是值得考虑的。

第一款：长安逸动

关于长安逸动这款车，我个人觉得它是目前家用轿车里面的首选车型，尤其是这款车的起步价才7.19万，而且终端价格还有商量的余地。在众多10万左右的家用轿车里面，逸动的颜值也是非常高的，而且针对1.6L和1.4T两种动力，长安竟然采用了双外观设计，虽然1.4T车型的外观更好看，但是1.6L车型其实也足以满足家用，而且两款车的造型设计貌似都比卡罗拉看起来更顺眼。

内饰和空间方面，两款车并没有太大的差距，2700mm的轴距带来更多实用空间，对于家用轿车来说，逸动足以满足全家人出行的需求。或许和SUV比没有特别多的优势，但是和卡罗拉等合资轿车相比，逸动并不差，尤其是这款车的轿跑造型还带来更大的后备箱存储空间，开口更大更方便。动力方面，前文提到过，这款车目前有1.6L和1.4T车型可选。1.4T的蓝鲸版逸动在动力表现上比大众EA211还要略微出色，而且燃油经济性也十分出色。不过1.6L其实家用已经足够了，重点是便宜1、2万，还是值得考虑的。

第二款：吉利帝豪GL

吉利帝豪GL算是长安逸动最有利的竞争对手之一，这款车的外观也是非常符合大众审美的，不过价格上，帝豪GL的定价略高一些，起步价达到8.98万，好在终端价格没有这么高。不过从性价比的角度上来说，这款车不如逸动。当然，和丰田卡罗拉等合资家用轿车相比，帝豪GL的性价比优势就得以体现。这款车目前有1.4T和1.5T两种车型可选，虽然1.5T车型数据比较不错，但是还是更建议大家考虑1.4T车型，因为这款1.5T发动机是三缸发动机。至于空间和内饰用料等方面，说实话，帝豪GL比卡罗拉等合资车好太多。

第三款：新宝骏RC-6

在想写这篇文章的时候，我就在10万左右的国产家用轿车里面找新宝骏这款车型，但是一直没有找到，后来才发现，原来这款车竟然是B级车。说实话，10万以内的B级轿车真的不多，新宝骏RC-6还是传承了宝骏一如既往的高性价比优势。

外观方面不用多说，新宝骏采用的外观设计比当年宝骏更有质感，和同级别合资车相比，新宝骏RC-6看上去更加高级。而且由于尺寸优势，看上去也更有气势。至于空间不用多说，这也是宝骏一贯的优势，再加上精致的做工与略微豪华的用料，说实话，这款车可以说是10万以内最值得买的中型车之一。作为家用车而言，新宝骏RC-6似乎并没有什么缺点。

总而言之，如果你还在犹豫10万左右家用轿车选谁，这3款国产车还是值得考虑的。相比其他同级产品，这3款车的表现更像是纯粹的家用车。

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有关“国产车颜值最低的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！